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 行业快讯     |      2021-07-28 15:53

2020年12月“江远兰州”轮命名交付并投入运营以来,已有8个半月时间。该轮高质量、高效率运营周转,安全航行超44000海里,顺利完成了北美、亚洲、澳洲、欧洲等13个国家22个港口之间的4个航次大宗货物(粮食、稀有矿产等)及钢材贸易运输任务。航行中确保了安全顺利,且航次间衔接紧凑,无任何因备舱或其他原因而导致的停租等损失,为公司和租家创造了效益,一次次赢得租家好评!

2021年7月,租家安排兰州轮V05航次自罗马尼亚装载散粮至韩国。从V04最后一个卸货港土耳其迪利斯克勒希港开航,距离V05装货港口罗马尼亚康斯坦萨港总航程仅仅220海里,其中还包括马尔马拉海和博斯普鲁斯(伊斯坦布尔)海峡60多海里的复杂狭水道,实际能够开展海上备舱的有效航行距离仅仅为160海里。同时航次租家要求全速航行至装货港且抵港直接靠泊验舱装货,留给大家的有效备舱时间只有11个小时左右。

备舱航程短、时间紧、水道复杂,且各类防污染排放限制要求高,要在如此短时间内完成5个货舱的散粮备舱,任务重、难度大。为避免因验舱不通过导致租家营运损失,航次任务确定后,船方本着“尽最大能力服务客户,最大程度让客户满意”的宗旨,立即组织召开了V05航次备舱动员会,认真分析备舱的重点和难点,制定备舱方案。

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面对困难,兰州轮全体船员没有退缩,发扬说干就干、雷厉风行的风格,尽全力去拼!由于前一航次货舱装载钢材,上部只有浮灰,大家决定用淡水冲洗,确保备舱质量的同时大大缩减冲洗时间。考虑到抵港即需要递交NOR(装货就绪通知书)并进行商检验舱,必须确保满足货舱干燥、清洁适装散粮的要求,船长戴小松决定在土耳其卸钢材货物的同时,按照卸空一舱清理一舱的原则,充分利用一切可控时间,加班加点提前清扫。在船长和大副安排下,除了保障在航行和停泊期间必需的安全值班外,船员不辞辛劳、加班加点进行备舱准备。

备舱并非想的那么容易,由于多个装卸港口设备碾压,形成了很多紧紧贴附在舱底、下斜坡上的垃圾块。如果使用化学药剂清洗,货舱污水就不能排放入海,需要岸上接收,会产生大笔费用。只能靠船员一点点铲刷,一个个货舱慢慢清理。人停机不停,船员根据值班时间轮班工作,连续工作数个昼夜,最终在土耳其结束卸货前就完成了大部分货舱的准备和清洗工作。清洗后货舱污水暂留于污水井内,污水量大的舱内将部分货舱污水转驳至搜集柜内,便于舱底清洗工作继续开展。

在公司岸基部门的支持和船舶领导的合理安排下,全体船员不懈努力,备舱工作按照预期进展持续推进。7月16日晚,兰州轮V04航次卸完货物,V05航次开航,先后经马尔马拉海和博斯普鲁斯海峡,7月17日上午驶入黑海,当天傍晚就抵达罗马尼亚康斯坦萨港直接进港靠泊。

在办完入港相关手续后,发货人及收货人等三方商检验船师立即登轮检查货舱,了解到该轮的航程时间紧张,他们检查得格外仔细。经过连续三个多小时检查,当晚2330时,三名验船师对所有货舱均非常满意,并竖起了大拇指,对兰州轮自从上一港到本港途中不到一天的时间内,能达到这么完好的货舱状态表示惊叹!他们代表各方出具了货舱适装证书(即验舱通过报告),同时表示,“江远兰州”轮是他们所遇到的唯一一艘从土耳其马尔马拉海港口卸完货物开始备舱,而且进黑海后没有在途中停留直接到康斯坦萨港递交NOR验舱还能一次性通过的船舶,他们对兰州轮如此高效的管理和船员的高素质、高效率表示赞赏!

戴小松船长说:“只要有可能,我们就要尽力去拼,只要努力了,就能让‘可能’变成‘实现’!”此次V05散粮备舱经历将是兰州轮全体船员的新起点,大家团结协作、辛勤付出,在面对如此短时间且有各种特殊条件限制的情况下一次性通过验舱,为租家创造了最大经济效益。今后大家仍将一如既往为客户提供最优质的服务,发扬远洋人同舟共济、拼搏进取的精神,用认真务实、精益求精的实际行动,锻造能打仗的“海上坚强战斗堡垒”。